中国第一架海军飞机是1919年研制成功的“甲型1号水上教练机”

1918年2月，海军在马尾创办了飞机工程处，隶属于福州船政局。1923年更名为“海军制造飞机处”，改属于海军总司令部。该处的工程技术专家主要是留学归国人员。他们是麻省理工学院航空工程系毕业生中为数不多的华裔，均获得过硕士学位，是十分难得的航空人才，一度成为美国著名飞机生产厂家争夺的对象。

但是，以巴玉藻为代表的这批人，立志要为自己的祖国设计和制造飞机。他们放弃国外优越的工作环境和生活条件，于1917年先后回国，成为中国最早的一批航空工程技术人员。

飞机工程处开办之初，海军部并未划拨专项经费，制造飞机只得依靠从船厂调来一批技工，使用简陋的造船机器完成。而这些机械设备多数粗拙陈旧，故造机工作多半依赖手工生产。

巴玉藻担当工程处领导时，十分重视培训技术工人，对他们按不同的专业进行训练。对飞机制造工艺，凡是与造船形制截然不同的方面，均由专家们亲自操刀、悉心讲授。如巴玉藻就亲自讲飞行与发动机原理以及飞机各组成部分的知识。

这种理论知识传授还经常延伸到实践中。巴玉藻率先身体力行，带领学员直接到车间，对飞机重要部件的装配、发动机的校准、拆卸和调试以及各种仪表识别和修理等知识进行精心传授，取得了“知行合一”的良好效果，速成培养出第一代从事制造的技术工人。

当时，该厂内设有木工、金工、合龙三个车间，职工不超过100人，后来在巴玉藻的领导和努力下，竟然发展到300多人。

该厂在马尾运行了10多年，虽然经费不足，还是建成了一个装配车间、两座飞机库和一个办公室，并运用外国发动机和技术，装配生产出30余架飞机。

据航空史料评判，马尾海军制造飞机处所制造的飞机，大部分为等翼展的的双桴水上飞机，其性能与同时期的外国飞机相比不分伯仲。特别是该部门在制造杉木机桴方面很有特色和经验。

我国第一架海军飞机——甲型1号水上训练机，经过工程处员工的精心制作，于1919年8月试制成功。该机为双桴双翼，拖进式，双座；发动机功率74千瓦，最高时速120千米，续航距离340千米。

1924年造出丙型1号机，这是我国制造的第一架双翼水上轰炸机。该机为拖进式，6座，可装机枪1挺，可携1枚鱼雷或8枚炸弹；发动机功率257千瓦，最高时速、165千米，续航距离850千米。