广东兴宁2003年即成为中国最大的废旧轮胎翻修基地

废旧轮胎被称为“黑色污染”。广东省梅州市兴宁市的一些企业家却在“黑色污染”中掘出“绿色财源”，通过回收废旧轮胎，大力发展轮胎翻新，使之成为该市的新兴特色产业。至目前，该市已有轮胎翻新企业11家，年生产翻新轮胎60多万条，年产值超过1亿元。兴宁已悄然发展成为全国最大的轮胎翻新基地。

轮胎翻新蕴含巨大商机

随着汽车工业的发展，废旧轮胎将越来越多。废旧轮胎造成的“黑色污染”已成为一个非常严峻的问题。废旧轮胎长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，还容易引起火灾。在北京、上海等大城市的市郊结合处都能见到绵延上千米像小山一样的废旧轮胎堆积点。1999年9月22日，美国加州斯坦尼劳斯县，有700万条堆积的废旧轮胎自燃起火。

机动车轮胎由于安全等原因，胎体寿命远大于胎面寿命，例如载重汽车轮胎胎体约为胎面寿命的3倍，轿车轮胎胎体约为1倍。因此机动车轮胎必须经多次翻新使用才完成其资源寿命。当前，轮胎翻新已成为低成本运输的关键，通常都可以一翻、二翻，甚至三翻和四翻，其成本仅为新胎的40%（飞机胎仅为25%）。美国所有航空公司和运输公司，包括军车都使用翻新胎，且飞机胎要翻新6—12次。国际上新胎与翻新胎产量比约为10∶1，工业发达国家可达5∶1以上。1999年，美国翻新轮胎2750.4万条，产值达22.68亿美元（不包括胎体销售）。

我国公路里程居世界第四，年产汽车300多万辆，轮胎年产量已达1.3亿条，居世界第三。据不完全统计，2001年我国废旧轮胎生成量达5000多万条，其中有2000多万条无人问津，回收利用率不足60%，与世界发达国家平均回收利用率90%相差较远。我国现有旧轮胎翻新企业约500家，2001年翻新旧轮胎400多万条，新胎与翻新胎的比例为26∶1，大大低于世界平均水平。到2005年，我国新胎产量估计可达12120万条，翻新胎即便是按规划达到793万条，仍比世界平均水平低3.4%。少翻1000万条，按每条新胎与翻新胎消耗同效益比（平均计算），如果不翻新每条胎损失以200元计，到2005年，每年将损失20亿—50亿元人民币。

可见，如果数以千万条计的轮胎不翻新，不仅在资源上造成巨大浪费，还对环境污染造成严重后果。因而，轮胎翻新行业不但节约资源、利于环保，而且是“功在当代，利在千秋”的行业，蕴含着巨大市场空间和利润空间，具有广阔的发展前景。

轮胎翻新成兴宁新兴产业

在十几年前，兴宁的企业家就已经发觉了轮胎翻新行业所蕴含的巨大商机并先走了一步。

兴宁市强力轮胎翻新厂的创办者、民营企业家廖桂泉可以说是兴宁轮胎翻新行业的先驱。据介绍，他从1983年开始，从事收购、贩卖旧汽车轮胎。有一次在梅县收购旧轮胎时，偶然发现一帮福建老板，竟然以高出当时市场价4倍的价钱在收购旧轮胎。仔细打听后，才知道他们是收了胎运回去搞翻新的。

廖桂泉从而对轮胎翻新有了初步的认识，并产生了浓厚的兴趣，觉察到了对旧轮胎进行翻新的较大的利润空间。1991年，他与人合办了一家股份制的轮胎翻新厂。1995年，廖桂泉独资在宁中镇兴办了强力轮胎翻新厂。8年来，该厂不断发展壮大，在粤东地区首家生产工程翻新轮胎，并引进美国高新技术绿色环保型生产线，在广东省首家成功生产低温冷翻轮胎。目前该厂已形成生产普通汽车轮胎、载重车轮胎、工程轮胎等全系列翻新轮胎的能力，年生产冷热翻轮胎量15万条，产销量居省内同行业之首，产品远销全国各省、市，并出口到香港、澳门、马来西亚、巴拿马等国家和地区，成为中国轮胎翻修利用协会理事单位。

该厂2002年被中国轮胎翻修利用协会评为全国十强企业。为更好地适应中国加入WTO后的新形势，该厂在原有基础上增加投资1500万元，在205国道永和段兴建占地29亩的新厂房，扩大生产规模并提升了生产工艺，新厂将在今年底建成投产，到时该厂的生产能力为年翻新轮胎20万条，3年内将跻身全国三强。

在强力轮胎翻新厂的龙头带动下，兴宁的实力轮胎翻新厂、兴平轮胎翻新厂、纵横轮胎翻新厂等企业也获得了长足发展。目前，轮胎翻新行业已经成为兴宁新兴特色产业，全市共有11家轮胎翻新企业，产值超1000万元的有5家，年翻新轮胎60万条，约占全国的12%、全省的40%，年产值1亿多元。兴宁已悄然发展成为全国最大的轮胎翻新基地。

兴宁轮胎翻新业亟须做强做大

就全省甚至全国而言，兴宁的轮胎翻新行业在规模上和技术上显然占有一定的优势。但是，记者在采访中了解到，不少弊端限制了该行业的进一步发展。一是部分企业相对落后，产品质量良莠不齐；二是有些企业在发展中缺乏资金；三是市场秩序较为混乱，导致无序竞争，企业之间大打“价格战”，等等。在当前全市上下正在实施“工业梅州”战略，大力发展县域经济的大好机遇下，兴宁的轮胎翻新行业亟须走上良性发展的轨道，实现做强做大，使之成为该市新的经济增长点，必须解决好上述问题。

记者认为，目前兴宁的轮胎翻新行业市场较混乱，宏观调控不到位是重要原因。为了规范市场，政府应加大执法力度和宏观调控作用，发挥行业协会、质量管理及社会中介机构作用。在这方面，该市已经有了行动。兴宁市乡镇企业局已经深入每家企业与老板座谈了解情况，还召开了两次全市轮胎翻新企业老板协调会，并正在着手成立“兴宁轮胎翻新行业协会”，目的在于对内加强协调、团结、互不侵犯知识产权，共同把兴宁的轮胎翻新这块蛋糕做大。

加强为企业服务，创造良好的发展软环境也必不可少。该市乡镇企业局表示，将尽最大的能力，帮助或协助企业解决在发展中用水、用电、征地等问题，并帮助企业解决融资难等问题。此外，在全国的轮胎翻新行业的生产技术与装备均较为落后的大环境下，政府还将对企业的技术改革给予更大的鼓励、引导和支持。

（注：以上报道来自2003年新闻）