中国第一条时速160公里以上的准高速铁路运行于广深线

1994年12月22日，广（州）深（圳）准高速铁路胜利通车。这是我国自行设计、自行修建的第一条时速为160公里的准高速铁路，它的建成通车揭开了我国发展高速铁路建设的新的一页，是我国铁路发展史上的一个新的里程碑。

广深准高速铁路是经国务院批准建设的。从1990年开始进行可行性研究，1991年12月28日动工兴建，到1994年12月22日通车。3年时间，全线共完成路基土石方628.8万立方米，架设特大、大、中桥34座，新建和改建扩建涵洞542座，铺设无缝钢轨线路94.05双线公里，改建扩建车站16个，线路两侧设隔离栏栅200公里，创造了铁路建设史上少有的高速度。

广深准高速铁路是依靠我国自己的技木储备和物质储备修建的，汇集了国内目前许多高水平的新技术和新设备，全国铁路先后有32个科研、设计、施工单位和工厂、院校的近万名科技人员参加了这场科技攻关战，完成了时速160公里的东风11型内燃机车、旅客列车的研制和准高速线路技术行车指挥系统、运输组织系统和行车安全保障系统等12个综合性科研项目的攻关任务，新编了6项设计标准，体现了90年代国内铁道科技新水平。

广深准高速铁路的建成通车，极大地改善了穗、深、港地区客货运输的紧张状况，为这一地区乃至全广东的繁荣创造了有利条件，同时也为发展我国高速铁路，加快我国改革开放步伐产生深远的政治影响和巨大的经济效益。广州东站到深圳的客车运行时间已由两个小时缩短到1小时左右。货运输送能力从每年2000万吨增加到4000多万吨。