中国最南的商港是海南三亚港

三亚港，位于海南岛的最南端，东隔鹿回头与榆林港毗邻，西有马岭、金鸡岭高地，前有东西瑁洲作屏障，素为祖国大陆南海的重要门户，是历史悠久的渔、盐港口。在日寇侵战时，曾把此港作军港使用，解放后。我人民政府将三亚港作为对外开放的重要国际港口之一，是海南岛南部主要的商港和渔港。

“三亚”一名源远流长，原来，三亚位于海南岛南部三条河流汇流处的口。古语“三亚”是三条岔道之意。此地三水汇为一流，经一大湾而入大海，正是建造良港之地。

三亚港是古代崖州的临川港，南宋以前是临川镇的主要驻地，并开始形成港。清光绪年间有盐商来此经营盐田，后逐渐兴旺。据考证，民间早有“三亚港”的称呼，清光绪二十九年（公元1903年）碑文也有记载。这是三亚一名的由来。

1942年，日本侵略者为了掠夺海南资源，加强海上军事势力，在三亚港建成了二个500吨级的泊位。

1945年日军投降后，港口由国民党政府接管，码头及设备基本被废置。

1950年海南解放后，码头由人民政府接管，并于当年恢复生产。随着生产的发展，三亚港于1966年进行第一次扩建，新建1500吨级泊位一个，并开发了三亚港第一条航道（在此之前为天然航道），1975年三亚港再次扩建，新建二个5000吨级泊位和二个3000吨级泊位。

三亚港以日排砾为界，该港可分为内、外港，西为外港，东为内港。外港水域宽阔，水深，泥底，可泊万吨巨轮。内港东南，有河流注入，泥沙淤积较严重，目前只可进出吃水3米以下的船只。三亚港船只可通航本岛沿海各地，以及广州、湛江、北海、江门等港口。

于1984年经国家批准为对外开放港口。1984年7月2日与香港开通客货轮。十多年间，三亚港就先后同世界二十多个国家和地区的港口通航，并接待了来自欧美国家的多艘豪华旅游船。

1996年，新加坡丽星邮轮公司开辟了香港至三亚旅游航班，三亚至香港的集装箱航线也于同年开通。

近年来更是扩建成万吨巨轮停泊的重要通商口岸。

三亚港是我国最南方的商港，随着南海石油开发和海南资源的外运，该港口发展迅猛繁荣，现已可通达世界上各港口，2012年前10个月的货物吞吐量为8612.57万吨。