中国也是亚洲最大的（至2013年）深海油气平台是“荔湾3-1”

2013年5月5日，我国自主研制的亚洲最大深海油气平台“荔湾3-1”天然气综合处理平台登上世界最大无动力驳船“海洋石油229号”，被运往南海安装现场。

该平台浮托重量约3.2万吨，历时21个月在青岛建造完成，建造规模为国内最大，是具有世界级建造难度的超大型海洋钢结构物。该平台上船调试后将于5月底在南海完成组块浮托，预计9月投入生产。

（图：荔湾3-1天然气综合处理平台登上世界最大无动力驳船“海洋石油229号”）

5月5日，青岛，18层楼高的深海油气平台荔湾3-1从青岛港中海油码头起航。该平台是我国自主研发、亚洲最大的深海油气平台。

荔湾3-1天然气综合处理平台是亚洲最大深海油气平台，由海洋石油工程(青岛)有限公司建造。荔湾3-1气田是我国在南海投入开发建设的第一个深水项目。“从海底抽上来的油气将通过导管架外设置的管道输送到天然气平台，然后进行油、气分离，去除杂质、水分，产出的天然气供应市场，整个控制系统全部自动化，相当于把一座工厂搬到了海上。”据项目负责人介绍，平台上还安装了四台发电机及一部应急发电机，全方位保障油气平台的施工作业。

荔湾3-1需要有一个导管架放置在海底支撑，目前已经在南海安装完成，垂直高度196米，重32000吨，也是亚洲最大的油气平台的导管架。

而最近刚刚建造完工的上部组块也就是荔湾3-1天然气综合处理平台，平台组块浮托重量达到3.2万吨，建造规模国内最大，是具有世界级建造难度的超大型海洋钢结构物。

据了解，目前深海已成为全球油气开采的重要区域。我国南海地区的油气资源，占到了我国油气总资源量的三分之一。不过，其中有70% 的资源蕴藏在深海区域。而荔湾3-1油气平台的建成，刷新了中国海洋石油工程建设的新纪录，将会大大加强我国深海油气开采的能力，预计年天然气处理规模将达120亿立方米。

5月5日，青岛，18层楼高的深海油气平台荔湾3-1从青岛港中海油码头缓缓起航，在拖轮的带动下，这个庞然大物以每小时3至4节的速度匀速移动，在大雾中向南海水域进发。

荔湾3-1天然气综合处理平台为长方形构件，其垂直高度达到了68米，设计重量达26000吨，价值50多亿，相当于一个小型炼油厂。

荔湾3-1天然气综合处理平台上有三层主甲板，全部为钢结构建筑。“最上层平台主甲板长107米、宽77米，比一个标准足球场的面积还要大一些，主甲板距离地面有41米，相当于18层楼的高度。”此外，还有120米长的火炬臂斜插入空中，用来燃烧采气过程中排出的废气。

为让该平台顺利“回家”，海洋石油工程(青岛)有限公司为其调来了“专车”世界最大无动力驳船“海洋石油229号”。据了解，海油青岛公司从去年起就对“海洋石油229号”进行了特殊改造 ，以满足该平台的运输，改造后，该驳船船型由传统方形变为T型，船长达到234.7米，宽度为65米，作业能力在同类船舶中居亚洲第一、全球第二。

5日，荔湾3-1天然气综合处理平台登上世界最大无动力驳船“海洋石油229号”，从青岛港起航，出发前往南海。由于该平台的特殊“身材”，此次拖带的港内最大拖带长度达到500米，海上拖带长度更是达到了1000米，最大宽度达到182米，最大高度达到68米，形成了超长 、超宽、超高的“三超”特点，进而带来了重重危险。

为防止其他船舶占用航道影响拖带安全，海事部门采取了阶段性交通管制措施，在拖带船队出港时对出港航道实施禁航 ，主动为拖带“扫清道路”；为尽可能减少风、流的影响 ，专家们限定拖航船队在4级风以下、浪高0.5米以下、能见度较好的高潮平潮时离泊出港。

“为防患于未然，我们派出了海事巡逻艇提前清理航道，防止渔船等碍航 ，同时为拖带船队护航清障”，青岛海事局交管中心张晋主任介绍。在海事部门的“三重保险”下，荔湾3-1油气平台于5日16时30分顺利离开青岛港，踏上了“回家之路”，该航程大约有1500海里，预计航行至少需要12天，预计9月份荔湾天然气中心平台可实现投产。

荔湾3-1天然气综合处理平台除了作业区还配备了生活区。在平台三层甲板东侧，特意搭建了一栋三层的“生活楼”，可容纳120人生活起居，吃喝拉撒全都在里面解决。而这个生活楼与陆地上的生活楼几乎可以媲美，这里不仅安装了先进的污水处理系统，还配备了海水淡化设备，工作人员洗漱可以用海水淡化水。

除此之外，荔湾3-1的生活区还专门设置了娱乐室、棋牌室、健身房，以及可以上网的电脑及接收卫星信号的电视，不至于让平台工作人员的生活太枯燥。那么平台上的人员吃什么呢？记者了解到，有专门的补给船会定期给平台上送去新鲜的水果、蔬菜及淡水。平台上还设置了直升机起降平台，遇到突发事件，可通过直升机快速转移平台工作人员。

从海底抽上来的油气将通过导管架外设置的管道输送到天然气平台，在海上进行油、气分离，去除杂质、水分，产出的天然气供应市场，整个控制系统全部自动化，相当于把一座工厂搬到了海上。

为保证这个主甲板比标准足球场还大的庞然大物顺利通过胶州湾航道，海事部门调集9艘船“前呼后拥”护送其驶过大公岛和小公岛，离开青岛港水域。