中国第一个举办城市道路汽车赛的城市是珠海市

1993年3月6日，经国家体委批准举行的首届中国珠海汽车埠际赛在广东省珠海市九洲城隆重开幕。

这是我国内地首次举行的城市道路汽车大赛，共有125名车手参加超级摩托车、老爷车、超级跑车、房车的角逐。两天的比赛观众达30万人次。

1996年11月，珠海国际赛车场正式启用，首次举办了‘96万宝路中国珠海国际汽车大赛。这项吸引全球的9项赛事，引起海内外关注，也掀开了中国赛车历史崭新的第一页。

时光追溯到1993年，当出租车还是个稀罕玩意儿，当私家车的概念甚至还没有产生时，珠海市区最主要的干道上，竟然举行了一场世界顶级的赛车街道赛。对赛车知之甚少的珠海市民，目睹了这场破天荒的比赛。从此，赛车文化走进了珠海。同年底，全国第一座国际汽联F1标准的赛车场在珠海奠基，中国有了专业的赛车运动场地。同时，潜力巨大的国内赛车运动市场，也开始蓬勃兴起。

讲述人（时间：2010年）：陈信中，珠海国际赛车场总经理，马来西亚华裔

“当年国际汽联F1来珠海谈判时，从广州请来的诸多翻译连赛车专业术语都弄不清楚，我坐在一旁都快急得跳起来了。”在回忆起往事时，珠海国际赛车场总经理陈信中的焦急之情仍然溢于言表。在他那不足十平米的总经理办公室内，这位马来西亚华裔流露出许多真性情的地方。

小珠海，大活动

就在国人还不知道赛车为何物的时候，1993年，珠海赛车城市埠际赛竟然在城市的道路上举行了，这是我国首次组织国际性城市道路汽车赛。1994年11月，“中国珠海国际汽车赛”再次隆重举行，这项赛事升级为国际赛事。

我有幸参与了那场赛事的筹划和举办，同时也见证了“中国也有赛车了”这一历史时刻。

赛车场建成前，我们必须要让国人知道什么是赛车，场地建成前的推广工作就显得相当的重要。当时，珠海国际赛车场的目标就是F1，而当时一年一度的城市道路赛虽是为争取F1做的准备，却有超过10万人在现场观看比赛，200万人通过央视国际网络收看。1996年11月，中国第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场宣告建成。落成后，更是连续两年举办了更大规模的赛事。

当年的珠海“容”不下F1

1998年8月，国际汽联宣布：1999年3月21日，一级方程式的第二赛站在珠海！不走运的是，马来西亚政府投入的超豪华赛场投入使用，国际汽联立即抬高了赛车场的门槛，要求全世界的一级方程式赛场全按马来西亚的标准改造。按照这个新标准，珠海赛车场还得再投1亿。此时亚洲金融风暴席卷东南亚，珠海错失F1。

其实今天看来，当时的珠海，真的容纳不下F1。因为F1是一个整体，不是单纯的一个赛车赛事。它对整个城市的配套有着很高的要求，对于当时的珠海，似乎太超前了。

另外，对于当时国际汽联对珠海城市提出的诸多要求，珠海也无力提供。比如，国际汽联说要200辆大巴，全珠海加起来还不到40辆，更别说当时的酒店、交通、电视转播等等问题。所以，珠海错过F1是一个整体问题，放在今天肯定错失不了，但在当时太超前了。所以现在看来，当年刚刚建成的珠海国际赛车场，仅仅是个“金字塔”的三根支架，却没有厚实的内容。

赛车运动要走下“神坛”

我们跟全国其他的锦标赛有点不同，因为我们是娱乐性，比较平民化，强调跟观众的互动。全国汽车场地锦标赛是一个系列的锦标赛，比赛的要求比较严格。在我们比赛里面主要是有不同类的产品在里面，有摩托车、有方程式。我也希望可以看到，现在我们能放开来做，因为我们不是一个正规的锦标赛，主要在娱乐上面。但是在其他比赛方面，锦标赛方面也应该有一些娱乐性的东西，不是为了比赛而去比赛。在媒体、在电视上面，普通的观众、现场观众不是每个人都能看懂的，我们最主要是要把它做得简单，可以把观众吸引进来。有了观众，赞助商就会进来，这是我们自己的理念。

我们泛珠搞了四年，一步一步用了策略，我讲的是我们自己的感受。在用这个策略来吸引，第一我们把观众吸引来。第二我们把媒体吸引进来，然后赞助商就自己进来了，在外面等着我们，这是我们自己的看法与我们的做法。

前中国赛车好像赞助市场是一个很令人头疼的问题，我们的品牌做成一个固定的团体，其实，我们针对主要的赞助做，因为我们的“泛珠三角赛车节”有一个很严格的市场调查，电视、平面媒体、现场观众，我们有这个数字，每一个赞助商要赞助一个项目，肯定会问，你给我什么回报？比如说1：1的话，我就直接在电视上打广告。最主要的是我们的比例超过10倍，他才有兴趣进来。

珠海赛车运动优势显著

珠海有十几年的赛车历史，从1993年举办街道赛到现在，我们培养了浓厚的赛车氛围，形成了独特的赛车文化。另外，珠海在亚热带，年平均温度在22℃，是一个全年候的赛道。而且我们有专业的赛事工作人员来保证赛道的安全，我们能提供从赛车租赁、车手培训、参加比赛等“一条龙”服务。珠海作为旅游城市，很适合人们来休闲旅游，在国外，赛车也是一种休闲旅游的方式，这也是我们要不断努力的方向。

赛车运动的最大特点是：这一运动是现代社会高科技的产物，是机械力量与人的自然力量的完美结合。它不像其他运动，不属于锻炼身体的运动，但是涉足这项运动的人必须拥有超于常人的身体素质，简单地说吧，赛车运动对车手身体素质的要求基本等同于飞机对飞行员的要求。同样，喜欢这个运动的人一定是一个充满生命活力的人。

取消赛车？我当时就发火了

讲述人（时间：2010年）：梁广大(珠海原市委书记、市长)

赛车，也是一个高科技的项目。而且赛车对地区经济的发展有很大的带动作用。

汽车，很多的零部件；航空航天，成千上万个零部件，带来很多后备产业。很多人以为赛车开了就完了，实际上会带来无形资产。大家可以看看其他国家的举办，取得多大的效益。

有人以噪音为由，通过环保局，政府下了文要打击噪音，要取消(赛车)。当初办赛车的时候，周边还只是一片农村，是赛车场先办起来的嘛。上海的F1赛车场，不是在城市中间吗？而且比珠海还晚？我当时都发火了。

又说人家的噪音大，人家在前你在后，你应该服从人家，而不是要人家服从你。

珠海当年兴建的赛车场，影响很大。你看澳门那么小，而且每年都做国际上的赛车，多好啊。

从赛车车手到赛车场顾问

口述人（时间：2010年）：：陈健忠(香港汽车会委员会委员，监察委员会委员)

1993年珠海举办的大陆第一场专业赛车比赛，我记忆尤深，当时，我是以车手的身份参加的。我的保时捷跑车被船运到珠海九洲港之后，从海关出来，竟然要自己在道路上开着赛车去比赛现场。

我当时是香港汽车会首席执行官，中国搞赛车，没经验，我们主办过澳门大赛车，珠海方面请我们过来，合作了珠海赛道的第一场赛事。我以顾问的身份加入，从赛车场的配套到运作，包括工作人员的培训，都是从零开始。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

最让我惊讶的，是珠海赛车运动发展的速度。在赛车场建成3年后，我又来了，那时，场地附近大学的学生，还有本地人成立的赛车团队，都已经初具规模。这是最重要的，赛车场的建设本身不是关键，而是建成之后能否在这里形成民间的赛车文化。所以04年珠海赛道准备举办国际摩托车耐力赛，欧洲的赛车团队提前过来考察，提出了“珠海赛道比之欧洲各赛道，有过之而无不及”的好评，我觉得非常中肯。前几年，A 1赛事在珠海、上海、成都分别举行，官方的评论是“珠海最顺利”。

我之前说过，在珠海赛车场建成初期，珠海赛车运动和赛车文化发展在民间很快，为什么？当时门槛低，加上港澳赛车运动对珠海的影响大，国内的第一批车手从无到有，他们的成长受到重视。而现在，，新车手的成长却受到轻视。