中国也是世界最长的（至2013年5月）地铁线路是北京地铁10号线

2013年5月5日清晨4时49分30秒，北京地铁10号线首班车从巴沟站驶向首经贸方向，这条地铁线终于从过去的“C”通变成“O”通，成为京城地铁第二环。伴随着角门东、泥洼、丰台站3站的同时开通，贯通后的10号线全长57公里，是目前世界最长全地下站点地铁线路，45站跑完一圈需104分钟。

当天上午10时40分，14号线西段因为等候乘客过多，提前30分钟开通试运营。

至此，北京市轨道交通总里程达到456公里，线路17条，车站270座，换乘站37座。新线填补了本市西南部地铁留白区域，不仅方便游客往返园博园，更打通了这片区域市民的出行路。

自2012年年底地铁10号线二期开通以来，这条线路就一直是北京市最繁忙的地铁线，日客流量频超地铁1号线。双井站等车站甚至被封为“烈士站”。为了方便乘客出行，最起码保证让乘客坐上车，每天早上都会发“大站快车”。

所谓大站快车，是为缓解劲松、双井、国贸区段客流压力，10号线外环(首经贸至西局方向)宋家庄站至劲松站，8时至9时期间，安排7次列车在宋家庄站载客后，甩站通过成寿寺、分钟寺、十里河、潘家园4站，直至劲松站再恢复载客运营。

随着10号线成环运营，这种大站快车将取消。为应对大幅客流增长，北京地铁公司新编了10号线列车运行图，调整了线路运营区段早晚高峰最小间隔，由2分20秒调整至2分15秒，中午平峰间隔由4分40秒调整至4分30秒，运力提高3.7%。

初步预测，10号线日均客流将达到180万人次，缩短发车间隔的调整可以满足乘客坐车需求。

目前，2分15秒的发车间隔已是10号线的极值。由于宋家庄车辆段暂未建成启用，每日末班车后该线需在宋家庄站备2部车，满足早高峰发车需求。10号线现有车辆84组，早晚高峰期间，上线运营车辆约76部，其余车辆需要进行检修和备用。