中国迄今历时最长和投入最大的对外援助是援越南抗美

部队刚安下帐篷，就投入紧张的施工，构筑指挥所、炮工事、机枪工事、屯兵坑道。为了作好长期对付敌人的准备，按越南的要求，大都构筑战备工事。施工用的水泥、钢材、木材全由汽车运输团和海运大队从中国口岸运送到各个岛上。许多岛上缺少砂、石，有的岛没有淡水，得从陆地或其他岛上转运。生活用水、施工用水都得运送，这对海运大队是莫大的压力，他们为保证部队施工，不分昼夜，风雨无阻。

在全方位防御的指导下，面对海洋一侧的工事更是重中之重。有的岛四周悬崖峭壁，部队就将绳系在干部战士腰际，悬挂在峭壁上，手把钢钎打锤。头上海鸥盘旋，脚下海浪滔滔，硬是在绝壁上打出能隐藏大炮和屯兵的坑道。

大部队由集结到开进，从登岛到施工作业，连续几个月没休息一天，风餐露宿，阳光暴晒，干部战士个个脸上黑黝黝的，甚至连理发刮胡子的时间都难挤出来，20岁左右的年轻人看上去像30多岁的模样。越南居民传说，毛主席派来的都是不怕死的老兵，个个有实战经验，天上来飞贼，海上来“水鬼”，咱都不愁了。

这也迷惑了南越当局，西贡电台广播：“中国共产党的志愿军开进越南北方，进驻东北群岛，接管了北越各岛屿和沿海的防御。中国军队皆是老兵。岛上高炮成林……”

中国高炮部队抛洒热血生命

为进一步打击美国对北越空袭的嚣张气焰，1965年8月，中国人民解放军高炮63支队609团奉命入越，成为第一批进入越南的中国防空部队。他们担负克夫至友谊关铁路线的防空作战任务，并掩护中国援越工程部队的施工。

8月23日，609团在克夫首遇美国飞机轰炸。后方指挥部分析轰炸可能升级，可能要步步向中国边境靠近，当即命令团长程玉山率领该团二营向河友线宋化桥开进。程玉山率部当晚从谅山出发，一夜没合眼，赶到宋化附近构筑阵地。

中共中央军委发出指示，要求“高炮部队坚决做到不打则已，一打就力争给敌人以有力的打击，一定要以胜利的战斗，表现中国人民支援越南人民抗美救国斗争的英雄气概，体现毛主席缔造的人民军队的战斗威力。”

一个月后，战斗打响。满天的美国飞机穿梭往来，炸弹隆隆地在原野上炸响。程玉山观察着，头上伪装的枝叶在强烈的阳光燎灼下，已经蜷缩萎蔫。他屹立在高地上，看到美机投弹七零八落无目标，心想：“你再狡猾，也逃不出咱的眼睛。”他判断着美机的主攻方向。

转眼，空中一批美机俯冲下来，接着第二批敌机也呼啸着俯冲下来。程玉山判明敌机主攻方向是西南角的宋化桥，当机立断：“传达命令，调转火力，瞄准第三批第一架，全营集火!”

“轰!”“轰!”“轰!”一阵集火射击，美机即刻空中开花，粉碎的机身从半空中坠落下来。609团首战告捷。

10月5日，美机又一次袭击宋化桥。第一批F-4飞机从西南方向低空临近，程玉山及时抓住时机全营集火射击，将它们击落。这时，4架美机F-105又狡猾地从东北方向转入攻击。程玉山立即命令部队转移火力，集中打第一架、第三架，又击落1架。整个战斗集火射击8次，6次取得战果，击落美机5架，击伤1架，活捉1名美军飞行员，宋化铁路桥安然无恙。

程玉山所在团受命在谅山至北宁沿线机动作战，数月内先后转移13次，行程31000多公里，作战9次，取得了击落美机17架、击伤4架、俘一美飞行员的辉煌战果。可惜，这位英勇机智的高炮团长在10月7日宋化战斗中不幸牺牲。

除了程玉山，赴越高炮部队还有不少的英雄事迹：1967年5月27日，我高炮2师5团在越南寨高地区抗击美军6批20架F-105、F-4 型飞机的猛烈攻击，其中有8箱子母弹在阵地上爆炸，连长张宛度头部、左腿、胳膊多处负伤，指挥室被炸毁，无法实施指挥，他用一只脚蹦跳780多米，越过两道交通沟，站在阵地中央继续指挥战斗，打击敌机。

1967年7月5日，我高炮5师15团8连2排炮手李金才在对空作战时，一颗子母弹落在他两腿之间，在即将爆炸的时刻，他为了掩护战友和保护火炮，就坚定地夹紧双腿，结果双腿被炸断，炮盘上染满了他的鲜血，在这种情况下他仍然挺坐在炮位上继续战斗，直至流尽最后一滴血？

从1965年8月至1969年3月，先后赴越参战的中国高炮部队和配属的防空部队共有16个支队辖63个团，总计约15万人。我高炮部队广大指战员针对美机活动特点，研究了多种机动灵活的战法，充分发挥老式装备的威力，打击美军优势装备的飞机。在3年零7个月的时间里，他们与美机作战558次，取得击落美机597架、击伤479架的光辉战绩。在作战中有280人英勇牺牲、1166人光荣负伤。

“胡志明小道”承载中越情谊

在美军和南越傀儡政权扫荡搜捕下，北越在南方的民族解放阵线游击队给养供应愈加困难，中国援助的大批武器装备和军需物资只好通过海上输送到游击营地。大米用三层特制塑料包装充气，在大海上漂浮不沉，随着海潮漂向海岸，早已得到通报的游击武装力量就赶到海滨，将一批批大米运回根据地。大批的武器装备通过分散的渔船运到南方各海湾，转运到根据地。

中国在海南岛还提供两个港口作为从北越运送物资到南越的中转站。但美国侦察到这一情况，它派船在海岸巡逻，有时派直升机在空中盘旋。通过北纬17度线附近的边海河顺漂南方的米袋，许多被美国直升机上的机枪扫射，雪白的大米哗哗地倾入河中，米袋沉没。

随着侵越美军的剧增，南方的战争规模不断扩大。民族解放阵线游击队也扩充为正规军，部队扩充需要更多重型装备，加之整团整营的运动战迅速发展，消耗很大。这一切，单靠海上的运输，已无法解决。

为解决这一问题，越南共产党、北越政府和越南军民，开辟了一条通过老挝狭长地区的崇山峻岭，抵达越南南方各根据地和柬埔寨鹦鹉嘴的羊肠小道——胡志明小道。在这条小道上，开始只能人背肩扛，逐步扩大到能通过自行车、牛车、板车和大象运输。1965年以后，10多万中国援越部队抵达越南北方，使北方能抽调大批部队和青壮年有组织地开赴老挝和越南南方，拓宽胡志明小道。大批中国援越的长春第一汽车制造厂生产的“解放牌”大卡车，奔驰在胡志明小道上。

1968年3月，美国迫于国内外的压力，对越南北方的轰炸“逐步降级”，把轰炸范围限制在北纬20度线以南地区，并于5月10日与越南民主共和国在巴黎开始进行和平谈判。10月31日，美国总统约翰逊宣布，完全停止对北越的轰炸、炮击和海上袭击。越南战争进入“边打边谈”的时期。第一阶段出国执行任务的中国支援部队，在完成既定任务后，于1970年7月全部撤离回国。

在5年多的艰苦作战与施工中，中国支援部队取得了辉煌的战绩。工程保障部队修筑坑道25600余米，各种工事300余个，新建、改建公路7条，长1230余公里;新建铁路117公里，改建铁路363公里，抢建便线便桥98公里；修建机场1个，修建飞机洞库2个；架设陆地通信线路560余公里；铺设海底通信电缆90余公里。

1969年9月2日胡志明去世，其时中苏关系破裂，社会主义阵营解体，越共部分领导人开始亲苏排华，中越关系逐渐出现裂痕。但直到1975年越战真正结束，中方援助的人员、物资都没有打过折扣。可谁也没料到，曾经亲如一家的中越两国竟然在几年后就反目成仇，大打出手。1979年中越之战留给历史的是一连串的谜团。

时间又过去了三十多年，中越关系再度面临洗牌调整。今天，曾经两极对立的冷战形势，以及领导人的个人意志，都已化作历史尘埃，在以国家利益为核心的现代国防关系中，没有永恒的敌人，也没有永恒的朋友。中越之间唯一不变的，应该是中国在如此长时间内，无私、执着地援助越南的国际主义精神，以及无数中国军民为此献出的青春、鲜血，甚至生命。

（参考资料：曲爱国等编，《援越抗美》；王贤根著，《中国军队援越抗美纪实》；郭谨良著，《亲历越战：一个中国电影记者眼中的南越战场》；李晨访谈并整理，《中国援越抗美历史访谈录》等）

中国到底援助越南多少物资？

越南是我国对外援助时间最长、投入最大的国家。从1950年起，中国开始对越南北方进行实际援助。1956年前，限于中国的国防工业基础的薄弱，中国力所能及地向越南提供旧杂式装备，未计数。

援越物资统计

1956－1961年：各种枪27万支（挺），炮1万余门，枪弹2亿余发，炮弹202万发，有线电机1.5万部，无线电机约5000部，汽车1000余辆，飞机15架，舰船28艘，单军服118万套。

1962－1964年：各种枪9万余支（挺），炮466门，枪弹2103万发，炮弹7.64万发。

1965－1975年（越战期间）：各种枪177.8万支（挺），炮6万余门，枪弹10亿余发，炮弹1597万发，舰艇176艘，中型和水陆坦克552辆，装甲输送车320艘，飞机170余架，汽车1.6万辆，炸药18240吨，有线电机6.5万部，无线电机3.5万部，军服1117万套。

中国对越军援助还表现在：1968年之前，中国生产63式电台3000余部，其中绝大多数支援越南南方，自己仅留下少数样机试用。当越南提出的要求超过中国的生产能力时，人民解放军不仅动用库存，甚至抽调现役装备满足越南的急需。中国曾对越南援助了3个红旗2号地对空导弹营的地面设备。

值得一提的是，1965年以后，苏联开始援越。在越南抗美战争的十年中，中国转运苏联和其他东欧国家军事物资63万吨，免收运费（过境）8300万元人民币。

直到1977年11月20日，越共中央委员会书记黎笋也不得不表示：“越南人民永远不会忘记毛泽东主席情至义尽的讲话：七亿中国人民是越南人民的坚强后盾，辽阔的中国领土是越南人民的可靠后方。”

来源： 《文史参考》2010年第17期