中国航线最长、航站最多的省区是新疆

新疆维吾尔自治区是中国民用航线最长、航站最多的省区。

新疆境内有12条航线，总长约8，600多公里；建有11个机场。还有通往北京、上海、广州、西安、成都、敦煌等地的定期航班和通往西亚、欧、非的多条航线。

1985年新疆维吾尔自治区成立30周年的时候，新疆境内的航线增加到10条，航站（机场）由3个增加到11个，旅客运输量比解放前提高34倍，成为全国航站最多、区内航线最长的省（区）。但是，由于管理体制及当时历史条件的限制，“航线不出疆”，民航事业远不能适应新疆经济发展和改革开放的需要。

1985年1月新疆成立航空公司。1986年新疆航空公司从银行贷款，陆续引进原苏联五架图-154喷气式客机并调购两架安24及两架设备比较先进的双水獭小型客机，使飞机客座数增加到1046个，飞机商载吨位达到114吨，分别比原来增加4.2和5.3倍。在引进飞机的同时，公司先后派出飞行人员到原苏联学习图-154飞机驾驶技术。从1986年3月开始，新疆航空公司逐步增加了区内航线和航班密度，陆续开辟了乌鲁木齐至北京、上海、广州、成都、兰州、沈阳、郑州、温州、福州、哈尔滨、西安、杭州、厦门、大连、长沙、深圳、桂林、济南、青岛、西宁、敦煌、昆明、天津等20个省会和旅游胜地的24条国内干线，并且将航线延伸到阿拉木图、塔什干、新西伯利亚、莫斯科、伊斯兰堡及香港等地。

1992年7月，新疆航空公司在全国首次采取“湿租”的方式，从乌兹别克斯但租赁两架伊尔-86大型宽体客机（共700个座位），缓和了新疆旺季乘机难的矛盾。飞机引进当年，新疆航空公司运输总周转量达到16,325.04万吨公里，比上年增长51.1%，为1984年的23.85倍；运送旅客823,543人，比上年增长44.6%，为1984年的9.96倍，货邮发运量12,376.60吨，比上年增长46.3%，为1984年的10.67倍。“湿租”运力的投入，大大拓宽了航空运输市场。

1993年，新疆航空公司购进三架伊尔-86大型宽体客机，两架波音737-300型客机，使公司的飞机客座数达2612个，飞机商载总吨位297.6吨，初步具备了参与国内、国际航空运输市场竞争的机队规模和生产能力。1994年下半年，新疆航空公司开辟了至莫斯科、伊斯兰堡、香港三条国际及地区航线。1994年新疆航空公司完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为2.3亿吨公里、107万人、1.79万吨，是1984年的33.6倍、13倍、15.4倍。保持了长期高速增长。

几十年来，新疆民航始终把飞行安全放在第一位，严格飞行管理，坚持科学的训练制度，树立高度负责的主人翁责任感，使新疆民航保持了安全飞行的高纪录。

从1984开始，先后扩建了喀什、伊宁、阿勒泰、克拉玛依机场，其中喀什站为新疆第二大航空港。至2012年，现在新疆有16个民航机场，其中有8个可降大型或中型客机。