中国第一位女特警飞行员是南京的张源

为提高公安队伍的装备水平，增强公安机关的作战能力，2004年12月，南京市公安局配备了3架直升飞机。

南京市公安局花费1000万元订购了美国罗宾逊公司生产的R-22（容纳2人）和R-44（可容纳4人）两款直升机，2005年，一架可容纳10多人的直升机正式列编加入警务飞行的行列。这是国内空中警务瞄准国际警务发展潮流而作的尝试。

建立一支高科技、信息化、反应快的公安队伍已是大势所趋。一架直升机至少相当于26辆警车和200名警力的作用。一旦南京发生绑架、抢劫等恶性突发案件，直升机可以担当实时跟踪、立体布控、快速打击等重要职责。另外，直升机的作用也不止打击犯罪这一个方面。还有紧急救援和城市管理也是两个非常重要的本领。

经过严格的专业培训，该市公安局的女警察张源成为我国第一位从警察队伍中培养出来的特警飞行员。目前，她至2004年底已安全飞行了80多个小时。

1997年9月，她如愿实现了自己的梦想，成为一名女特警，在这个特殊的警队里，一干就是7年。她还是南京警方第一位单独驾驶110巡逻车执行巡逻任务的女民警，在2003年公安部举行的警察体育“铁人”三项比赛中，她取得过女子全能第五名的优异成绩。

张源先后荣立过两次三等功，多次受到过嘉奖，还获得了“人民满意警察”、“抗非先进个人”、“巾帼岗位明星”等光荣称号。

“小时候我有两个愿望：当警察和当飞行员。长大后，我明白，鱼与熊掌不能兼得，只巴望有朝一日能实现其中一个梦想。突然有一天，我有幸以一名公安特警的身份驾驭直升机上天，幸福地和梦想一起飞翔。”在特警支队，女飞行特警张源一脸幸福地向记者讲述她拥抱梦想的快乐。

生于1976年的张源身材高挑、皮肤白皙，称得上是个漂亮的南京女孩。要不是那一身警服，很难把她和”开飞机的女特警”画上等号—称她为”中国首位女飞行特警”时，她娇羞地微笑；采访中很认真地回答每一个问题，思考问题时，习惯性地把食指贴在嘴角边作沉思状……

所有这些都让记者觉得很亲近，像在接触一个邻家女孩。

但她每天都和心爱的直升飞机亲密接触。她的教练员、特警支队警务飞行大队的队长王志坚对她的评价是”愿意吃苦，对飞行有悟性！”原来，在训练中，小至螺丝钉，大到机舱盖，在飞行前后，张源都会一一检查。而今，她已经安全飞行了80多个小时，成为全国女性飞行特警第一人。

张源说，在自己接到通知的一瞬，突然压力很大，因为”成了万众瞩目的焦点”—当时被选中的3人中，其他两名是从部队转业到公安局的老飞行员，他们开过战斗机、轰炸机，各自都有3000小时以上的飞行经验，而就她一个人是”零起点”。

“有信心，但把握不大。为此，我从心底感谢我的教练老师刘爱周，是他用耐心和鼓励告诉我一张白纸能画出蓝图。”

记者：成为全国第一位女飞行特警最大的感觉是什么？

张源：是常人无法想象的激动。说出来大家可能都不相信(笑)，这其中有我儿时的两个梦想。小学的时候，立志当一名警察，因为在我的心中，警察是正义的化身；到了初中，私下觉得飞行员很神秘很崇高，非常渴望自己有一天能够拥抱蓝天。

记者：为自己的梦想做过什么特别的努力吗？

张源：我毕业的学校是一个纺织工业学校，我的父母是纺织行业的工作人员，按照惯例，我会进入一家国营纺织单位工作。但1997年，我从报纸上看到南京市有招干考试，就报名参加了。报名的人特别多，可以说是重重突围进入了市公安系统。当时特别兴奋，觉得自己的一个梦想实现了！

记者：但和你的第一个梦想相比，第二个梦想可是难度更大啊！

张源：对，我一直以为自己的第二个梦想永远都不会实现的了。说实话，进入公安系统后，自己就再也没有奢望过成为飞行员。但今年6月的时候，竟然机会又来了。

记者：与普通特警相比，做飞行特警有什么特别之处？

张源：飞行特警执行空中警务活动，这是国际大都市的普遍趋势。它比普通特警要求更高的专业素养。比如，这种飞行中，看不见高压线，只能靠高压铁架的走向来判断状况，空中的飞行经验就显得格外重要。我有机会成为一名飞行女警，也是为我国警务探索做出的一种贡献。

记者：还记得第一次坐直升机的感觉吗？

张源：当然记得，刺激、兴奋。那是一款美国罗宾逊公司生产的R-22直升机，驾驶舱坐进去感觉比普桑的驾驶员空间小一些，整个机身前方几乎全是钢化玻璃，在强光直射下，机舱温度最高能有40多摄氏度，一进去就像关进了密封的罐子。驾驶舱的中间有一个T字型的操作杆，当时师傅在左边操作，我坐在右边体验。

记者：没有紧张吗？

张源：可能是向往已久的原因，我上飞机一点也不紧张。倒是每天的训练生活非常紧张。从飞机构造到流体力学，我什么都没有接触过，所以第一步就是要死记硬背。当时一天在机场的时间有12小时，其中空中飞行每天要有4个小时，此外还得对着模型看，听教练讲解等；而教练对飞行员的睡眠也有要求，说必须保证在8至10个小时。但我顾不上这些，回到住宿处就是”啃”理论知识，一天至多睡6个小时。

记者：你不止一次提到，在此之前你对飞机一窍不通。那从你训练的情况来说，你觉得一个普通人，比如我，也去参加这样一个培训，是否有可行性？

张源：有的。其实在到了广州训练基地后才发现，和一同前来的飞行老前辈张平和王志坚相比，我只是理论知识需要恶补，而在实际操作中他们的飞行经验还给他们增加了一些”痛苦”。他们对飞机的构造很熟悉，但他们原先在部队开的战斗机、轰炸机都属于固定翼飞机，都是”大家伙”，开这样的飞机最忌讳的是飞机没速度；而”小家伙”直升机非常灵敏，可悬停，只要稍稍一动操纵杆，飞机的反应就很强烈。所以，可以说，这两种飞机的操作完全是两个概念，有过开大飞机经验的人也需要时间来纠正一些习惯，所以有没有开飞机的经验在具体学习操作时，差距不是很明显。

记者：我了解到你在广州培训了将近两个月，有记忆深刻的飞行吗？

张源：最深刻的一次是在广东省阳江市的训练结束后，转到番禺学习警务飞行。当时在城市的大楼中穿梭，观察地面，还尝试随时停落在某一大楼顶的停机坪上。

记者：你当时是怎么知道有上天的机会的呢？

张源：今年6月份的一天，中午用餐的时候，局里有人传了个小道消息，说是市局想成立一个警务飞行大队，并要培养一个女飞行员。我当时一听，心里就震了一下。

记者：觉得自己有希望了？

张源：至少那一瞬间我看到了希望，但就一瞬，（笑）之后马上觉得不可能，因为关于飞机，我当时真的是”一张白纸”。而在我的概念中，只有从部队中转业到局里、有从事开战斗机、轰炸机等经验的人才有资格，肯定轮不到我。但自己还是不由自主地回忆起汤姆·克鲁斯的《壮志凌云》中的片断，飞行员麦德林几经沉伦，终于奋起，纵横蓝天的情节，片中飞行员们驾驶米格、F－14等国际一流水准的战斗机驰骋在蓝天白云中的镜头一一闪过……

今年6月15日的时候，局里安排我做了一个体检，当时领导交待说”不要想得太多”，我隐约有点猜想，但不敢多想，也不敢问，毕竟有组织纪律的。南京市公安局有个手枪射击比赛，当时有个同事悄悄对我说让我好好比赛，之后会有消息通知我，怕事先说了我的情绪有波动，影响成绩。

记者：半截话听了，想法更多吧？

张源：（笑）是啊，平时类似的射击都是满环，那天成绩打得非常一般。是不由自主地想，但又不停地安抚自己，希望越大，失望越大。真是矛盾啊！

记者：赛后直接被告知有机会”上天”了？

张源：没有，正式接到通知是在6月19日，第二天，和局里另外两名被选中的警察一起，出发去广东省阳江市白云通用航空公司合山机场训练基地。

“今天的训练是在1至2米的高度悬停。让飞机保持稳定的状态，如果你控制得住，就说明行！”

2004年6月21日，广东省阳江市，广州白云通用航空公司合山机场训练基地，飞行教练刘爱周用对讲机在给空中一架直升飞机指挥。

坐在直升机里操作的是28岁的南京女特警张源，她今天的训练任务是让飞机”听话”，在自己的指挥下实现悬停。

张源不停地拨弄直升飞机机舱内的各个控制开关，但每一个动作之后，机身都反应得很厉害。”怎么可能停住呢？简直跟炒菜锅一样！”这样的一个嘟囔，把刘爱周惹得笑出声来。

“调置各个开关的幅度小一点，同时注意观察飞行仪表的变化，细细体会一下变化！”骄阳下，张源认真体会着教练说的每一句话，复杂程序开始简化，各个仪器的位置越清晰，操作越来越细致……

灼热的阳光透过飞机舷窗照在张源的皮肤上，肤色由白变得通红，继而转为暗红。

四个小时，”炒锅”慢慢变成了”砂锅”，渐渐稳定下来。场地上，刘爱周频频竖起大拇指。