中国发生劫机案件最多的一年是1993年

12.28福建航空Y7劫机事件

发生时间：1993年12月28日

所属航空公司：福建航空公司

机型：Y7

执行航班：IV518赣州–厦门

劫机人：罗昌华、王玉英

劫机过程：1993年12月28日，罗昌华将3支雷管藏匿于掏空的五号电池内，携妻子、儿子躲过安检。乘坐福建航空公司赣州飞往厦门的航班，当飞机飞至福建省漳浦县空域时，罗昌华以雷管相威胁，将飞机劫持到台湾桃园中正国际机场。飞机降落台北桃园机场后，台湾警方羁押了罗昌华、王玉英。罗、王两人于1994年6月被台湾高等法院以劫持航空器罪判处有期徒刑九年、七年。

附：遣返劫机犯专机再遇劫持

1999年2月8日，台湾海基会与警方安排了一架“劫机犯专机”，将刘保才、师月波、杨明德、王志华、李向誉、罗昌华、王玉英、林文强和邹维强等9名劫机犯罪嫌疑人从台北运往金门，准备于9日上午在金门办理交接。台湾媒体称，这是全世界迄今独一无二的“劫机犯专机”，也是世界民航史上一次运送高达9名劫机犯的重要记录。然而，飞机从台北飞往金门过程中，却意外发生“案外案”，杨明德、林文强、师月波、王志华4名劫机犯罪嫌疑人企图劫持这架专机。

1999年2月台湾警政单位决定包租的立荣航空DHC8-300（编号B-15237）飞机执行这趟“劫机犯专机”任务。为确保飞行途中的安全，特别安排了20余名警员随机护送但还是出了意外，在2月8日登上这架从台北松山机场飞往金门尚义机场的包机后，飞行途中，杨明德借机用刀片胁持负责统筹协调劫机犯运送与遣返作业的台湾海基会副秘书长詹志宏，胁持过程中詹志宏被铁片划伤脖子，多名警察上前将杨制服，其余警察也迅速将另8名嫌犯压制在座位上，飞机落地后经检查林文强、师月波、王志华等三人也暗藏利器，但未动作。据事后调查，杨明德、林文强、师月波、王志华4名劫机犯罪嫌疑人在1998年12月底得知要被遣返回大陆就预谋，希望在遭遣返时，“挟持人质，搭船劫船，搭机劫机”，并准备好铁片等工具。

受到这起意外事件的影响，遣返九名劫机犯的不得不延迟耽误。经过各相关单位协调后，决定先行遣返刘保才、罗昌华、王玉英、邹维强和李向誉等五名劫机犯。参与再次劫机的杨明德、林文强、师月波、王志华4人被扣押回台接受审查。台北地方法院在2000年3月30日以触犯民用航空、妨害公务等罪，判处杨明德、林文强、王志华等三人有期徒刑四年二月。同行的师月坡，被认定没有参与作案，获判他无罪，等候遣返大陆。