中国古代帆船最远航海纪录由清代的“耆英”号创造

耆英号是中国清朝时期的一艘中国帆船，原为一艘往来于广州与南洋之间贩运茶叶的商船。后于1846年至1848年期间，曾经从香港出发，经好望角及美国东岸到达英国，创下中国帆船航海最远的纪录。耆英号以柚木制成，有三面帆，排水量达800吨。耆英号以时任两广总督耆英命名。它引起了西方很大注意，因为它向工业化刚刚起步的西方展示了中国当时的航海及造船能力。

耆英号在1846年由一位英国商人秘密购买，这打破了当时中国有关不得出售中国船只予外国人的法律。该船船员包括30名中国人及12名英国水手，并由英国船长查尔斯·阿尔佛雷德·奥克兰·凯勒特指挥。船上还有一位自称四品官员的中国人希生，估计充其当翻译。

耆英号于1846年12月6日驶离香港。
1847年3月抵达好望角。
1847年于圣赫勒拿岛停留。
1847年7月抵达纽约。
1847年11月访问波士顿。
1848年4月到达英国。
自2005年9月起位于香港赤柱的香港海事博物馆有其大尺寸模型船展出。

耆英号是第一艘访问纽约的中国船只。该船于1847年7月抵达并停泊于位于曼哈顿南端的巴特里公园。为迎接她的到来，当地举行了热烈的欢迎仪式。

由于船长许诺到达纽约后会安排船只搭载中国船员返回广东。抵达纽约港后于10月6日26名中国船员登上了开往广东的坎迪斯（Candace）号，而其中一些人据称曾被美国马戏团经纪人P-T-巴纳姆雇佣在他的一艘船上充当“展品”。他的这艘船是仿照耆英号在美国本土的霍博肯建造，而巴纳姆声称是他从中国拖来的。当地媒体曾经描述巴纳姆的假“耆英号”上的船员是三分之一白人三分之二黑人，因此可能该船根本就没有中国船员。

耆英号在纽约停留了数月，每天迎接约4000名参观者。人们要付25美分登船参观。

而据纽约的一份法庭文件显示，中国船员曾与英国船长对簿公堂。文件还记载了船员的工资水平，最高的是希生，每个月11块银元，两名船员9块，其余6块。不过实际上只在出发前预付了三个月的薪水之后一直拖欠。在纽约获得展出收益之后，每个人补发了12元。同时中国船员还要求法庭判英国船长支付船员从纽约到广州的旅费，约每人200元。

该文件还记载了部分中国船员的姓名：
“Ong Ahiong, Chien Atai, Yeh Achin, Chew Ati, Lim Akeing, Lim Ale, Khote Sun, Kho per le, Gobun Hap, Ung, Aiong, Lip Hap, Sun Age, Chive Achan, Hia Siang, Chien ten yeng, Lim tai Choog,Ung ii, Lia lai, Tan a Ia, Lin Cheng Li, Tam Sam song, Chin Ansey, Koesing Thiam, Ung tian yong”

大部分中国水手选择了搭船回广州，而希生以及另外两三个人则决定随船前往英国。

1847年11月18日耆英号抵达波士顿，根据《波士顿晚报》（Boston Evening Transcript）的记载，仅感恩节当天就有四到五千人登船参观。