中国首架国产民用客机是ARJ-21支线飞机

中国在国产民用客机制造方面迄今为止成就不大，需要额外提振。

2005年底，中国首架完全拥有自主知识产权的中短航程喷气支线飞机ARJ-21全面转入试生产，这个饱含中国智力的飞机已获得了大批订单，被视为中国民用飞机制造的开端。

中国首架国产民用客机是ARJ21支线飞机，在2008年完成首飞，比原计划晚了三年。向客户交货的时候在2010年进一步推迟，原因是该型飞机在地面测试期间发生机翼断裂。

ARJ21－700飞机是中国自行研制的第一架新型涡扇支线飞机，于2007年底总装下线。飞机全经济级布局为90座级，满客航程为2225公里，最大起飞重量为40500公斤，最高可飞至11900米，最大航程为3700公里。

这款飞机由中国商用飞机公司研制。

国有的中国商用飞机公司负责推动中国的飞机研发，该公司还借助其C919窄体客机，试图以更直接的方式打破空客—波音的双头垄断。将与空客320和波音737展开直接竞争的C919型飞机，目前仍在研发中，按计划将于2016年开始交付客户。

中国商用飞机有限责任公司，简称中国商飞（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，简称COMAC），中国商用飞机有限责任公司于2008年5月11日在中国上海成立，是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。

中国商飞公司注册资本190亿元，总部设在上海。公司所属单位主要有中航商用飞机有限公司、上海飞机设计研究所、上海飞机制造有限公司、上海飞机客户服务有限公司以及上海航空工业( 集团) 有限公司，现有员工超过6000人。公司在北京设有办事处。