中国发明了世界上第一部军事指南车

在中国的传说中，是上古的黄帝发明了军事指南车。

在远古的时候，黄帝为行“仁道”的事跟主宰南方的炎帝打了起来，结果炎帝失败了。

炎帝的惨败，激怒了他的孙子蚩尤。蚩尤聚集好多人马神兽，假借炎帝的名号，自称“为帝”，扛着大旗，杀气腾腾地朝黄帝的部落扑去。

这是开天辟地以来从未有过的一场恶战。血流成河，尸首成堆，直打得天昏地暗，山呼海啸。酣战中，蚩尤不知道施了一条什么魔法，竟弄出漫天遍野的大雾来。一时间，白茫茫的大雾包围了黄帝的大军，他们只看见或隐或显、时出时没、逢人便砍、遇兵便杀的蚩尤，却辨不出东西南北方向。他们的高强武艺也无法施展，那雾好像白布幔子，罩在他们的四周，束缚着他们的手脚。黄帝站在高大的战车上，挥舞着宝剑，高声喊着：“拼命往外冲呀！拼命往外冲呀！冲出去就是胜利！”

可是，谁能冲出去呢！大雾死死地“锁”住了他们。

黄帝喊得实在是累了，他愁眉苦脸地坐到战车上。听着自己的士兵被砍杀的嚎叫声，黄帝心如刀绞。他镇定了一下自己的情绪，默默地对自己说：“得造个能辨别方向的东西，让它指引我们出去！”想着想着，他的头脑中竟出现了一幅清晰的图画：一个小人，站在一辆小车上，手指着南方。这车子不论怎样转圈，小人手的方向也不变。这时，黄帝的手不知怎么的开始动作起来，一辆精巧的“指南车”便做成了。在这辆“指南车”的引导下，黄帝率领着他的队伍，顺利冲出了迷雾。

后来，黄帝又重振旗鼓，打败了蚩尤的军队，并把蚩尤的脑袋砍了下来。

这个神话故事不知道什么时候开始流传的，也不知道流传了几世几代。

东汉时期，伟大的科学家张衡就曾利用纯机械的结构，创造了指南车，可惜张衡造指南车的方法失传了。直到三国时魏朝的马钧，为中国古代科技史填补了一页空白。

三国魏明帝青龙年间（233—236），人们还对这件事津津乐道。

那时候人们只从传说上了解到指南车，但谁也没见过指南车是啥模样。当时，在魏国作给事中官的马钧对传说中的指南车极有兴趣，决心要把它重造出来。然而，一些思想保守的人知道马钧的决心后，都持怀疑态度，不相信马约能造出指南车。

（图：三国知名木匠所造的指南车仿品）

有一天，在魏明帝面前，一些官员就指南车和马钧展开了激烈的争论。散骑常侍高堂隆说：“古代据说有指南车，但文献不足，不足为凭，只不过随便说说罢了。”
骁骑将军秦朗也随声附和道：“古代传说不大可信，孔夫子对三代以上的事，也是不大相信的，恐怕不能有什么指南车。”
马钧说；“愚见以为，指南车以往很可能是有过的，问题在于后人对它没有认真钻研，就原理方面看，造指南车还不是什么很了不起的事。”
高堂隆听后轻视地冷冷一笑。秦朗则更是摇头不已，他嘲讽马钧说：“你先生名钧，字德衡，钧是器具的模型，衡能决定物品的轻重，如果轻重都没有一定的标准，就可以作模型吗？”
马钧道：“空口争论，又有何用？咱们试制一下，自有分晓。”

随后，他们一起去见魏明帝（曹睿），明帝遂令马钧制造指南车。

马钧在没有资料，没有模型的情况下，苦钻苦研，反复实验，没过多久，终于运用差动齿轮的构造原理，制成了指南车。事实胜于雄辩，马钧用实际成就，胜利地结束了这一场争论。

马钧制成的指南车，在战火纷飞、硝烟弥漫的战场上，不管战车如何的翻动，车上木人的手指始终指南，引起了满朝大臣的敬佩。从此，“天下服其巧也”。这充分表现了马钧肯刻苦钻研，敢想、敢说、敢做的精神。

马钧，三国人士，生卒年不详，但在东吴、西蜀、北魏，三足鼎立，谋士悍将层出不穷的年代，马钧先生能以一手工作者身份立于历史洪潮且为人所瞩目，不得不说明马先生木艺之精湛于木工业中恰如文中诸葛，武中奉先，当属行业带头人。

“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄”，三国时期的故事演绎至今成就了无数传奇，期间的无数发明创造对于推动历史发展有着极大的作用，而木艺行业的代表首推这位马钧先生。

据传马钧出身贫寒，从小口吃，不善言谈，但善于动脑，同时注重实践，关心生产工具的改革，从小就走上了少年“做家”之路。改进绫机，并因此而成名。后进入魏朝，也就是当时的政府机关工作，研制机械，马钧先生一生中大部分的成就便是在这一时期完成。用于战事的指南车、改善农业灌溉的龙骨水车、甚至是供天子玩乐的水转百戏皆是由他创造，值得一提的是马钧还改进了诸葛亮发明的连弩，将其功效提高了五倍，间接地改变了当时的势力格局。

马钧发明颇多，就成就来说是一高产工程师，但他一生并不得志，还有许多的木艺发明并未被当时的政局所接受，这恐怕也是众多同行业木艺师的遭遇。虽不被当时的上流社会所接纳，但马钧的发明在民间却很受欢迎，人们对于马钧也是颇为推崇，最后，谨以文学家傅玄曾称赞马钧的话来结束此文：“马先生，天下之名巧也”。