中国也是世界最大最高（至2011年）的钢圆筒结构用于港珠澳大桥人工岛

2011年9月，港珠澳大桥东人工岛首船8个钢圆筒从上海起运，抵达东人工岛施工现场，22日开始振沉施工。

首批8个钢圆筒直径均为22米，高度均超过45米。其中D53、D54号钢圆筒高达50.5米，是世界上体量最大、高度最高的钢圆筒结构。

（图：在轮船上的八个钢圆筒）8个钢圆筒在上海振华重工长兴岛基地制造，在当月17日由“振华23号”轮运载，驶往珠海。用于振沉钢圆筒的“振浮8号”起重船于当月16日驶抵东人工岛施工现场，东人工岛钢圆筒振沉的施工船舶已全部准备就绪。钢圆筒锚泊系统开挖施工、测量平台主体结构等准备工作先前已经完成。

港珠澳大桥采用桥隧组合设计方案，为实现桥隧转换，需在海中填筑东、西两个隧道人工岛，岛体采用主格及副格仓围闭，其中主格采用钢圆筒结构，副格采用直线型钢板桩结构。钢圆筒沿人工岛岸壁前沿线布置，整个东人工岛共要设置59个这样的圆筒。

港珠澳大桥是世界上在建的最长跨海通道，全长56公里，连接香港、广东珠海、澳门三地，计划2016年建成通车。