中国也是世界最大的沉管预制厂2012年在广东珠海建成开工

2012年2月，世界上最大的沉管预制厂在桂山岛（广东省珠海市万山海洋开发试验区桂山镇桂山岛）提前建成开厂，将为在建中的港珠澳（香港特别行政区—广东省珠海市—澳门特别行政区）大桥的海底隧道部分制作巨型沉管。

这是世界上第二次、国内第一次采用工厂流水线预制工艺预制沉管管节，在工厂规模、管节尺寸等多个方面均创造了世界纪录。比如用来封堵深坞区的钢筋混凝土沉箱式坞门重达1.3万吨，大小相当于一栋9层高的单体楼，是世界上最大的沉箱式坞门。在管节拖出深水坞时，这道“大门”将反复开启关闭，联通厂区深水坞与大海。

沉管预制厂厂区主要包括沉管预制厂房、堆放、拼装沉管的深水坞和浅水坞等。

厂房内，并列着两条巨型管节的生产线，每条生产线包括钢筋绑扎区、模板浇筑区等多个区域。在厂房中可以看到，长5.8米的足尺模型沉管节段已经浇筑完成。在正式生产时，将通过在巨型模板中灌注混凝土，浇筑出长22.5米、宽37.85米、高11.4米的巨型沉管节段，8个节段组成一根180米长、重达7.4万吨的标准管节，封堵两头后成为一艘航母级的“水泥船体”，用拖船从水坞中拖出，至海中预定位置下沉、拼装，33个管节组成总长5.7公里、双向六车道的世界最大海底沉管隧道。

港珠澳大桥是世界上在建的最长跨海通道，全长56公里，连接港珠澳三地，计划于2016年建成通车。其中岛隧工程起于粤港分界线，止于西人工岛，全长约7440米。工程内容包括东西两个人工岛、沉管隧道、以及港珠澳大桥主体工程全线总体设计等。

岛隧工程是港珠澳大桥主体工程技术中最复杂、建设难度最大的部分，而沉管预制是配合岛隧工程的第二项重大项目。