中国最早制造和出口轮胎的华资工厂是上海大中华橡胶厂

1928年在上海创办的大中华橡胶厂是上海最早的华资橡胶厂，是中国早期规模最大的橡胶厂，也是中国最早制造轮胎和出口轮胎的工厂。

在大中华橡胶厂的影响和推动下，上海先后建立起大、中、小橡胶厂80多家，由此形成了国内新兴的橡胶工业。

其生产的双钱牌胶鞋的质量足以与日本名牌地铃牌胶鞋相媲美；双钱牌轮胎可与世界名牌邓禄普争雄。

“大中华”的创办者余芝卿（1874—1941），浙江鄞县（今浙江省宁波市鄞州区）人。

幼年父母双亡，14岁到上海德仁商号当学徒，满师后被派至江苏镇江分店主持业务。

回上海后，先后任大成祥、泰生祥号经理。

1912年东渡日本，在大阪开设鸿茂祥商行，销售中国土特产，采购针织品、
日用百货，运至上海销售，成为旅日华侨中的富商。

他热衷侨务，任日本“三江公所”（江苏、浙江、江西三省在日华侨组织）董事长，他精通日语，熟知日本行情，有“日本通”之誉。

1926年，余芝卿采纳薛福基（时任鸿茂祥商行经理）的建议，出资8.2万元，在上海筹建大中华橡胶厂。

1928年10建成开工。

建厂之初，聘用日本技师辅导生产，后分派职工赴日本实地学习，改进技术，生产双钱牌胶鞋。

商标很有意蕴：“双钱”与“双全”谐音，意喻“成双吉利，两全其美”；商标为两个古汉钱，左右两半相互依存连成一体，呈现着团结协和的情景。

双钱胶鞋一经问世，便因质量上乘而声誉鹊起。工厂也利润激增，开工一年，利润达20万元，同时，还开发生产球胆、热水袋、雨衣布等多种橡胶制品。

1933年12月，成立大中华兴业股份有限公司，余芝卿任董事长。

随着国内公路建设的发展，汽车需求量日增，大中华决意开发汽车轮胎。

薛福成赴日本，寻求与日本企业合作。但汽车轮胎是战略物资，日方企业纷纷推诿，最终通过故友加藤转托一家日厂制造全套生产轮胎的机器设备。

之后，抢在日本政府下达限制令前，将机器设备拆运回国。

同时，聘请加藤的6位弟子来沪进行技术指导。

1934年10月，第一只双钱牌轮胎制造成功，填补了国产轮胎的空白，突破了外国厂商对中国轮胎市场的垄断。

英商邓禄普公司对大中华的成功十分嫉恨，将人力车胎由每付15元降为8元，企图挤垮双钱牌轮胎。

大中华在降低成本、提高质量的同时，实行分期付款和放账赊销，顶住了压力。

1937年冬，上海被日军占领，公司总部迁至香港；余芝卿本人也避居香港。

1940年余芝卿返沪，1941年病逝。

1949年上海解放后，该厂的存留部分逐步发展为中国橡胶工业重点企业，生产多种轮胎。

1954年改名为上海大中华橡胶厂。