中国首座人车分离的双层“S”形大型城市景观斜拉桥是绵阳一号桥

2012年12月，绵阳城南新区一号桥车行桥正式通车。一号桥位于三江交汇处，东西方向跨越涪江。通车后，将拉近游仙枧片区与经开区两个区间的距离，市民出行不需要绕行。

据成都路桥公司副总工程师刘廷海介绍，由于一号桥桥型为国内首创，技术难度极高，通车后还需按国家规范进行一系列检测、调试，预计在明年5月正式通行。

首创 人行桥飞架在桥面上

绵阳城南新区一号桥位于绵阳三江交汇处，是连接经开区和小枧片区的跨江桥梁，东西向横跨涪江。它不仅是市区干线路网体系的重要节点，也是全国首座人车分离的双层“S”形大型城市景观斜拉桥。

一号桥于2009年1月8日正式开工，全长为1440米，主桥长400米。主桥桥型为双塔双层斜拉桥，上层是人行观景步行桥，为曲线飘带形式的钢结构，全长630米，桥宽6米；下层是车行桥，全长1400米，桥宽28米，为双向六车道。

（图：四川绵阳一号桥的模型示意图）

工程相关负责人介绍说，人行桥的建设是一号桥建设中难度最大的，它飞架在桥面上方，形成并不规则的“S”形，为全飘浮体系。为提高行走舒适度，施工方专门邀请了国内诸多桥梁专家进行了课题研究，最终决定采用阻尼减震器对桥梁结构进行减震控制，以达到抗风抗震抗波动的目的。

连通 贯通东西缓解交通压力

一号桥东西向横跨涪江，连接经开区片区和小枧片区，向西通往南郊机场，向东通向绵遂和绵苍高速路，沿途与城市主干道涪滨路、绵盐路、绵州大道相交，形成绵州大道、三江大道和涪滨路、绵盐路及规划道路组成的干路网系统。

一号桥建设通车后，将有效地优化和改善绵阳南区的交通结构，极大地缓解中心城区的交通压力，从城东游仙区到城南新区将不再绕行主城区，城东到城南将缩短5公里左右的路程。