中国首位获邀参加世界级死飞车赛事的第一人是深圳男青年廖锡荣

玩自行车，玩到了世界舞台！廖锡荣在深圳市龙岗区，甚至在珠三角的圈内都火了。这个90后的小伙子，因为玩单车玩得溜，获邀参加了2014年美国红牛死飞大赛，凭借速度快、完成度高的技巧动作赢得了无数掌声。

他成为国内首位也是第一位受邀参加世界级死飞赛事的车手，业内美其名曰：“世界死飞中国第一人”。

他带动下　龙岗400人玩“死飞”

说起“死飞车”，不仅令人浮想联翩。“这个名字太难听了。”廖锡荣解释，这其实就是一种新型的自行车，玩家通常叫做“死飞车”，中文准确点的说法是“固定齿轮自行车”，“‘死飞车’算是一种新兴的极限体育运动，国内赛事不多。”

廖锡荣是土生土长的深圳人，1991年出生于深圳龙岗区横岗街道。

廖锡荣10多岁开始就是文体活动积极分子，热衷于街舞、篮球等项目，也玩过山地自行车。2009年春天，廖锡荣从电视上看到了一种此前从没见过的自行车：前轮后轮都可以“单脚跳”，骑行中前轮还可以转圈，可以随心所欲地前进后退。“当时就感觉这样骑车实在是太帅了”，廖锡荣说，从那一刻起他就迷上了这种自行车。

（图：帅气的廖锡荣在玩“死飞车”，摄于2011年3月）

定杆、放手定杆、座刹、前轮跳跃、后轮跳跃、行进中前轮旋转……廖锡荣说，因为练习车技，自己不知摔了多少次，也不知道手臂上、身上留下了多少疤痕。

这是一项极限运动，真正坚持的人不多，而且，常常被认为不务正业，要想得到身边人的支持和大众的认可需要很长的一段时间。

2010年8月8日，深圳举办了一次“死飞车”大赛，他和一位车友组成的车队与来自深圳、广州、东莞的20个队同台竞技，一举夺得了冠军，该比赛让廖锡荣在珠三角地区扬名，“现在我也有很多车迷，包括一些自行车厂商都知道我的名字”。

还别说，虽然只是因为好奇开始练习花式自行车，但廖锡荣成了深圳屈指可数的花式自行车高手后，真的拥有不少“追随者”。

横岗街道宣传部门相关工作人员介绍，2011年，廖锡荣在龙岗中心城组建了自己的花式自行车团队。他每周都抽出两天时间，义务教授爱好该运动的青少年。在他的带动下，龙岗已有400多名青少年爱上了这项运动。

有梦想就有动力。短短的三年时间，小廖的目标一个个实现，在深圳的“死飞车”圈子里，他玩得风生水起，成为标志性的人物。在2012年12月的“北京-死飞革命”第四届全国大赛上，他力压群雄，一举夺得技巧项目的全国冠军。

被邀参加国际赛事 受伤与名次无缘

“我一直都希望自己能积累更多经验，争取得到国外花式自行车大赛的邀请，代表中国参赛。这次参加美国红牛死飞大赛，虽然没有拿到名次，但也让国外的选手见识到我的独特风格。”

据悉，2014年5月，美国红牛死飞大赛属于世界级赛事，比赛在“死飞车”发源地美国旧金山举行，主办方邀请了33位来自世界各地且风格各异的死飞爱好者参加，廖锡荣作为第一个、同时也是唯一的中国人出现在这次的精英邀请赛名单上，这让他无比激动。

“我以前一直都参加国内的比赛，而参加美国红牛死飞大赛还是第一次。”廖锡荣说，这样的比赛没固定的比赛动作，而是自由发挥，但由于赛前训练时他的左脚不幸受伤，所以在这次的比赛中没有赢得名次，“这次的比赛让我更真实地看到国内外的差距，没有最厉害的车手，只有最具个人风格的车手”。

死飞车是一种特技

死飞车，起源于美国的场地自行车，准确说法是“固定齿轮自行车”（Fixed Gear Bike，又称“Track Bike”），日文叫“竞轮”。来到中国后，玩家们则将其称为“死飞车”。

流传到中国后，被玩家们称为“死飞车”。

廖锡荣告诉记者，通常玩家把这种自行车称为“死飞车”。“普通的自行车的飞轮是活动的，如果你不蹬，可以利用惯性溜车，而这种车就不行，它的飞轮是固定的，‘死’的，你不蹬它就不转，因此我们把它叫做‘死飞车’”，廖锡荣说。

“死飞车”与普通自行车、山地车的差别，远不止这些！“死飞车”只有一个车架、两个轮子、一个车把和座子，通常没有闸线、没有齿轮转换器、没有挡泥板、没有灯、没有反光板、没有闸。但是，结构简单并不意味着玩起来简单，它的每一个零件，都是玩家自由组装的，因此，全世界几乎没有两辆“死飞车”是完全一样的。

“玩这种自行车，先不说别的，至少有一个好处，不怕小偷来偷车”，廖锡荣说，曾经有个小偷偷他的车，他根本不用追，小偷骑着车蹬了几步，脚下动作一停，就摔了个嘴啃泥。