中国内地第一座跨座式独轨铁路开通于重庆市

高架铁路发源于城市，它的产生是由于在狭窄的城市空间，为避免大量的拆迁而采取的无奈之举。

高架铁路主要有两种方式：一种是与地面上的机车一样在高架轨道上面运行，犹如火车在桥上行走，所以又叫“旱桥铁路”；

还有一种是轨道在高架桥上，车辆悬吊在轨道下面运行，又称“悬吊铁路”。

世界最早的高架铁路出现在1836年英国伦敦。而日本是现今修建高架铁路最多的国家。

（图：重庆高架桥上行驶的独轨列车，摄于2014年8月）

在旱桥式高架铁路上运行的机车，也有两种形式，一种是普遍采用的双轨机车，还有一种是独轨跨座式。独座跨座式机车是在一根钢轨上行驶，一般用于城市轨道交通，不用于远距离铁路运输。

其中日本羽田至浜松町的跨座式独轨铁路在速度、安全和效率等方面都堪为典范。

重庆轨道交通2号线，又称作重庆地铁2号线，是重庆市开通运营的第一条城市轨道交通线，也是中国西部地区第一条城市轨道交通线，同时也是中国大陆第一条采用跨座式单轨的城市轨道交通线。

重庆也是至今（2014年3月）为止中国国内唯一使用独轨列车的城市。

2号线途经渝中区、九龙坡区、大渡口区、巴南区，服务于核心城区的商业区、公共活动区等大型客流集散点。

一期工程14.35公里，2004年11月6日开始观光试运行，2004年12月11日开通试运营，2005年6月正式运行。二期工程从大堰村至新山村，全程4.7公里，于2006年7月1日开始运行。2号线目前全线运行时间34分钟。

2号线地铁由日本公司设计，初期列车也是日本原装进口，以至于直到现在列车、车站里都保留着些许日式风味。

现在地铁2号线上跑的是国产轻轨列车。列车采用橡胶车轮，加大轮轨之间的摩擦力及降低行车噪音。