中国也是世界上海拔最高的铁路隧道是关角隧道

中国也是世界上海拔最高的铁路隧道是关角隧道。位于青藏铁路关角与南山两站之间。全长4010米。隧道内轨面最高处海拔3700米。

已开通运营，位于青藏铁路西（宁）格（尔木）段的青海省天峻县（青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县）内。

现在在建的是新关角隧道，位于中国青海省境内天峻县与乌兰县的关角山，是青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程（简称西格二线工程）中的一条隧道。

隧道穿过关角山，为双洞单线隧道，将青藏铁路原线经过老关角隧道的一段取直，全长32.645公里，较原线缩短36.8公里。隧道于2007年开工，I线于2013年6月贯通，II线于2014年3月贯通，预计2014年投入使用。

新关角隧道是国内在建的海拔最高、最长的高原隧道，建成后也将是中国最长的铁路隧道，并将成为世界最长的高原铁路隧道。

关角隧道总投资约25亿元。

其施工难度罕见。

关角隧道地质之复杂，隧道施工中必须经过地质断层和二郎洞断层束素有隧道建设史上的地质博物馆之称。它的建成将证明我国迈入世界高海拔特长大隧道行列国家之一。

在关角隧道的建设中曾创下了多个第一：
在关角隧道10个斜井施工第一个开挖到井底实施正洞施工的
在关角隧道施工中第一个开始隧道混凝土衬砌工序的
在高原隧道中第一个使用中隔板通风技术解决洞内施工环境的

2009年12月29日从中铁十六局集团有限公司青藏铁路西（宁）格（尔木）二线工程指挥部获悉，经过5个多月的努力，青藏铁路新建关角隧道四号斜井出现的突涌水得以有效控制，抽排过程中，还创下了日排水量超17万立方米的我国高原铁路隧道建设新记录。

2011年10月26日，媒体报道工程院院士王梦恕表示，因为斜顶之间的平道没有打通，新关角隧道涌水很厉害，现在的工作就是在抽水，不抽水的话就会前功尽弃，每个月光抽水费就需要500万元。并且预算和设计不足，人力成本和材料成本的不断上升也使得预算超标。新关角隧道在半年前就已经停工。

老、新关角隧道的施工前后历时30多年，除停工的13年外，正式开挖建设5年半，而整治病害耗时9年多，可见隧道地质构造之复杂、气候条件的恶劣和病害的严重。

2014年4月媒体最新消息，全长32.645千米，国内在建特长隧道，世界高海拔铁路第一长隧——关角隧道即将全线贯通。

该隧道建成后，火车穿越关角山将由2小时缩短到20分钟，对解决青藏铁路运输瓶颈，提高运输能力，加快青海、西藏的经济发展和加强国防具有重要而特殊的意义。

关角隧道地处青藏高原东北缘，自然环境恶劣，高寒、干旱、缺氧、长冬无夏，极端最低气温-36度。

中国铁路建设者们克服了高原严寒气候、地质条件差、冬季施工时间长、泡着涌水作业等诸多困难，使关角隧道2014年年底通车的计划得以顺利推进。