中国港珠澳大桥刷新世界巨型沉管用时最短的安装施工记录

2013年10月27日22时45分，港珠澳大桥岛隧工程海底隧道第5节沉管顺利完成安装，并以15小时30分的浮运安装时间刷新世界巨型沉管的施工记录。至此，大桥海底隧道沉管还有28节待安装。
　　
安装用时之短刷新世界记录
　　
清晨6时许，记者在港珠澳大桥沉管预制厂牛头岛看见，巨型沉管飘浮在深坞区并被沉放船的多条缆绳牢牢固定着。据港珠澳大桥岛隧工程部工作人员介绍，第5节沉管即E5管节是岛隧工程的第三个标准管节，长180米、宽37.95米，高11.4米，总重超8万吨，造价约1亿元。
　　
7时15分，E5管节开始出坞。9时10分，管节拖航编队顺利完成，开启外海浮运之旅。船队依次经过预制厂支航道、榕树头航道、出运航道一，于12时完成转向区转向，14时顺利到达指定位置进行系泊作业，整个浮运里程约7海里。17时，管节系泊作业完成，10艘拖轮驶离作业区。17时30分，GANA止水带（管节接头处用来起止水作用的大型环形橡胶带）保护罩拆除，拉合千斤顶安装就位，沉放安装工作准备就位。21时25分，E5管节顺利着床，最大水深达28米。22时45分，水力压接施工顺利完成，隧道滴水不漏，管节安装工作顺利完工。
　　
据了解，E5管节安装位置完全敞开在外海，最大安装水深超过28米；施工区位于伶仃洋主航道中心区域，附近海域商船日交通量达数千艘，施工安全管理压力大；E5管节也是首个在非堆载挤密砂桩+夯平块石+碎石垫层基础上安装的管节。其安装用时15小时30分，比第4节沉管少30分钟，也由此打破了巨型沉管对接用时之短的世界记录。
　　
8次潜入深海 检验清淤质量
　　
为保证E5管节安装顺利进行，岛隧项目总经理部和相关工区克服“天兔”超强台风对隧道基槽的回淤影响，自9月24日至10月13日连续展开回淤清除作业，8次安排潜水员海底检验清淤质量，于10月25日6时高质量完成了碎石铺设整平工作。
　　
岛隧项目总经理部联合国内权威单位开展隧道区小区域水文、气象窗口预测预报。根据预报预测，岛隧项目总经理部决定把10月27日作为作业窗口，在潮位变化小、潮流流速小、风及波浪满足限制要求的海况下进行浮运作业，降低沉管安装风险，利于管节沉放控制。
　　
在安装施工中，管节浮运安装施工团队，实现全程无缝隙交叉作业，充分发挥出沉管浮运安装压载水控制系统、水下拉合控制系统、沉管对接精调系统、沉管沉放对接深水测控系统的威力，整个浮运安装过程流畅高效。
　　
随着E5管节顺利安装，沉管隧道总长已达765米，沉管安装进一步走向深海。