中国最长的（至2013年）过江地铁隧道是南京地铁10号线

采用世界上先进的泥水平衡盾构机建设的我国最长越江地铁隧道——南京地铁10号线长江隧道，2013年1月10日安全穿越了深达58米的长江江底。这标志着我国深水大直径盾构隧道施工技术取得重大突破。

南京地铁10号线全长22.3公里,是2014年南京青奥会的重点交通项目。全线的关键性工程——长度为3.6公里的长江隧道，是我国首条采用单洞双线设计的地铁隧道。

中国铁建十四局隧道公司副总经理、兼南京地铁10号线长江隧道项目经理王寿强告诉记者，南京地铁10号线长江隧道工程，盾构施工的技术难度前所未有。采用直径达11.64米的超大型泥水平衡盾构机进行独头掘进施工，隧道最深处58米，最高水土压力达每平方米65吨。

同时，要穿越江底1.8公里长的钢板砂、卵砾石层等特殊复杂地质,对掘进机刀盘、刀具的磨损相当严重。长江隧道在盾构穿江过程中成功更换刀具7次，每次仅用不到一周时间，最高月掘进达556米。