中国在世界上首创了“水密舱”这种抗沉船技术

中国古代传统船舶在造船技术上，在很长的历史时期一直处于世界先进水平，水密舱、平衡舵、减遥龙骨、车轮舟、铁钉和铁锔连接技术、艌料密封和维修技术、桐油及油漆封护技术、指南针、船坞等，都是中国在造船技术的发明和使用，是对世界造船技术的贡献。

水密舱是中国造船技术的一种创造，船底舱用木板隔开，并在隔板与船舷的结合处采用合理拼接板材、钉锔加固、捻料填塞等方法予以密封，就叫水密舱。

据文献记载5世纪初，水密舱由卢循首创，水密舱实证是在出土的唐代木船上发现。1960年在扬州施桥镇出土大小两只唐代木船。大船残长18.4米，最大宽度4.3米，深1.3米。全船分为5个大舱和若干个小舱。1973年江苏省如皋县马港河故道出土唐代早期木船。残长17.32米，最宽2.58米，舱深1.6米。船底板厚8—12厘米，船舷板厚4—7厘米。船上部损坏严重，但船下半部基本完好。全船分为9舱，各舱之间都安装隔舱板。

英国科技史学者李约瑟说：“我们知道，在19世纪早期，欧洲造船业采用这种水密舱是充分意识到中国这种先行的实践的。”中国在世界上首先创造了水密隔舱这一抗沉性的技术。