中国最早的轿车品牌“红旗”2012年恢复量产

2012年7月15日上午，在中国第一汽车集团一汽集团公司建厂59周年之际，红旗H7下线量产仪式在吉林省长春市举行，这也标志着中国最早的乘用车（轿车）品牌再次开始闯市场。

红旗H7车型是中国一汽集团按照C级车打造的自主高端车型，搭载一汽自主研发的发动机和车桥等核心零部件，分为2.0T、2.5L和3.0L三个排量，达到国V排放标准。这款车从造型上继承了老红旗的一些特点，技术上进行了一系列创新。

作为一汽集团的重要项目，2008年6月18日正式启动红旗H7项目时就明确了自主化、商品化的发展原则。4年多来，经过设备工装调试、工艺调试、小批量试生产，目前正式进入批量生产阶段。

红旗H7车型负责人是一汽轿车股份有限公司副总经理汪玉春。
在研发生产过程中，为了保持整车一致性和稳定性，一汽从模具质量、冲压件质量到焊点质量、整车尺寸精度等都提出了高标准质量要求。特别是在副车架的匹配方面，实现了副车架8通道89小时不开裂的台架试验，达到了严格的行业标准，超越中国的同级别车型。
红旗H7车型是中国首次正向开发一款高端车的汽车底盘。
中国国内自主车企很少触及的振动噪声控制技术也在这款车上应用，使得红旗H7的噪声接近奥迪同级别车型。

红旗是中国最早的乘用车品牌。1958年6月，第一辆红旗轿车在一汽下线。此后，红旗作为国庆检阅车亮相，受到中国人民的欢迎。1981年，中国发布节油令，红旗轿车也在停产之列。当时，红旗品牌共生产1500多辆车，塑造了一个叫得响的品牌。

20世纪90年代，一汽集团在奥迪100平台基础上，陆续向市场推出了多款“红旗”车型，由于车型相对小，价格更实惠，被老百姓称为小红旗。尽管上市初期销量不错，但很快就因为多种原因遭遇市场冷遇。2006年，一汽推出“红旗盛世”高端车型，尽管性价比很高，最后仍未得到市场认可。

2008年一汽开始启动“红旗复兴”项目，把进军高端车市场的H平台作为重要内容。2010年一汽发布“品牌战略”，将红旗产品定位为高端乘用车和多功能车，目标是为中国国产轿车打破国外品牌在中国高端乘用车领域的垄断地位。

在红旗H7车型研发中，一汽从集团抽调骨干力量组成红旗团队，采用正向开发的高难度方式，凭借这些年的技术积累，破解了2000多个技术难题。在安全碰撞性上，项目组对标世界上最苛刻的欧洲2012款安全碰撞标准。

就在红旗H7车型量产的同时，中国另外的两个汽车老品牌北京牌、上海牌也在准备重新进入市场。