新中国第一款投产的大型多用途直升机是“直-8”型直升机

中国第一款自行研制的大型多用途直升机是“直-8”型直升机。

从20世纪60年代末到70年代，国家为发展我国的直升机事业，对直升机工业的布局和结构进行了一次大调整：在江西和湖南组建起了中国直升机设计研究所、昌河飞机工业（集团）公司、中国航空动力机械研究所等直升机和发动机研究所及生产厂，连同国家“一五”期间建设的伟建机器厂和东安机械厂，初步构建起直升机及其发动机的科研、设计、试验、生产相配套的基本框架。

其中，创建于1969年的中国直升机设计研究所，是我国唯一的以直升机型号研制和直升机技术预先研究为使命的大型综合性科研单位。

1965年以后，航空工业体制并成批生产“直-5”的基础上，开始了不同型号多种直升机的研究与探索，先后研制了6种直升机，即轻型直升机701、“直-5改”、“延安-2”号、中型直升机“直-6”、重型直升机“直-7”和“直-8”。

由于多方面原因，除“直-8”外，其他5种直升机都未能投入生产。而“直-8”型机由于国民经济调整，也处于缓上的困难之中。“直-8”型机的研制成功填补了我国大型直升机研制的空白，使我国跻身于美国、俄罗斯、法国、英国等少数几个能生产大型直升机的国家之列。

它由昌河飞机制造厂（位于江西省景德镇市）和中国直升机设计研究所联合研制。

1985年首次试飞成功。

该机种机内可载运3000余公斤，载人时可搭乘40人，外挂时，可吊运5000公斤重物。

最大速度为300公里/小时，最大航程600—800公里。

直-8型直升机，可用于搜攻潜舰、海上巡逻、搜索救援、运送兵员、扫雷布雷等，改装后也可执行灭火、考察、勘探、施工等任务。

近年来，昌河飞机工业公司相继对“直8”型机进行改进、改型。2004年8月，经过改型的“直-8F”通用型直升机首飞成功，该机可在高温、高原等复杂气候条件下使用，整机的可靠性、经济性、舒适性和适航性水平均得到了较大的提高。