中国第一座跨度世界最大的铁路大桥是宜昌长江铁路大桥

中国第一座跨度世界最大的铁路大桥是宜万铁路宜昌长江铁路大桥，位于湖北省宜昌市。

宜万铁路宜昌长江大桥位于宜昌港烟收坝水域，在葛洲坝下游，距上游的夷陵长江大桥约5公里，距下游的宜昌长江大桥约10公里。是宜万铁路（或万宜铁路，湖北宜昌到重庆市万州区的铁路）在宜昌跨过江的一座大桥。
（图：宜万铁路宜昌长江铁路大桥，摄于2009年）宜昌长江铁路大桥跨宜昌城区东山大道、夷陵大道和沿江大道3条主干道。

主桥为预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土拱桥组合结构，其连续刚构部分跨径275m，即桥跨度达275米，在世界上同类型铁路桥梁中跨度最大。宜昌长江铁路大桥是当时长江上唯一的连续钢构柔性拱组合孔跨。

宜昌长江铁路大桥在国内铁路中首次引进欧洲EBP隔振支座新技术，可以有效降低噪音，保护好大桥所在的长江水域中华鲟自然保护区内的“国宝”中华鲟。

整座大桥全长2526.7米，桥面设计为双轨道。

总投资5.19亿元。该桥2004年2月20日开工，2007年建成。 2007年12月10日，宜昌长江大桥顺利合龙，大桥主体施工结束；2008年宜昌长江大桥完工。

宜万铁路是连接湖北省宜昌市与重庆市万州区的铁路。
宜万铁路勘探开始于清光绪二十九年(1903年），其前身是川汉铁路组成部分，动工于1909年，后经过百年波折停工、复工数次。最后一次复工于2003年12月，原计划2008年底建成通车，因施工艰难及设计标准多次提高，于2010年11月24日完成试运行，12月22日正式通车。