中国最古老的列车工厂是唐车公司

中国生产火车列车最古老的工厂要算是中国北车唐山轨道客车有限责任公司（简称唐车公司）。2011年11月26日迎来建厂130周年。

唐车公司始建于1881年，时称“胥各庄修车厂”的唐车，伴随着中国自主修建的第一条铁路——唐胥铁路的诞生，先后制造了中国第一台蒸汽机车“中国火箭”号和中国第一辆专用客车“銮舆龙车”，开启了中国铁路装备制造业的先河。

据唐车厂志记载，1881年6月，“中国火箭”号机车由中国工人利用开矿废弃的轻型卷扬机锅炉、槽钢、铸铁车轮等材料装配而成，当时的开平矿务局英籍总工程师薄内之妻为其命名，中国工人在车头两侧镶嵌了金属刻制的龙，并称之“龙号”机车。

从创始到1932年，唐车陆续创造了中国第一辆货车、第一辆客车、京张铁路系列机车车辆、中国第一辆铁路邮政车、第一辆钢质外皮餐车、第一台“米卡度”式大型机车、第一台“太平洋”式先进干线机车等主打产品。近十年，唐车先后研制了中国第一列摆式列车、第一列70%低地板城轨车、第一列中低速磁悬浮列车。

2008年6月24日，京津城际高速铁路，唐车制造的首列国产时速350公里“和谐号”CRH3型高速动车组创下了每小时394.3公里的“中国铁路第一速”。
2009年12月9日，两列CRH3型高速动车组又在武广高铁客运专线创造了时速394.2公里的“世界铁路重联运营最高速”。
2011年1月9日，唐车主导下自主创新研制的新一代“和谐号”CRH380BL动车组在京沪高铁先导段，创下了时速487.3公里的“世界铁路运营试验最高速”。

如今，唐车公司由原来仅能造修低档、低附加值轨道车辆产品，发展成为以“铝”和“钢”两条生产线为主导的，以高速动车组、中低速普通客车、城轨车、特种车构成的“两线四系”产品体系，形成了月产8列高速动车组、检修8列高速动车组，年制造城际列车、城轨地铁车、普通铁路客车1200辆，检修铁路客车600辆的生产能力。

2006年到2010年，唐车年销售收入从不足14亿元一举突破了102亿元，国内普通铁路客车市场占有率从17%增长到40%以上，同时坐拥95%以上的国内特种车产品市场。依托国家级企业技术中心，唐车建立了时速350公里及以上高速动车组标准体系，具备高速动车组系统集成、车体、转向架、列车网络控制系统等关键技术的自主创新能力。