中国发明了世界上最早的独轮车

独轮车的历史并不十分久远，它最早出现于我国西汉末年至东汉初年，又叫“一轮车”。

四川是独轮车使用比较广泛的地区，因此在成都杨子山汉墓的画像石上、四川渠县燕家村、蒲家湾汉代石阙上都有独轮车的形象。

明朝宋应星著《天工开物》对独轮车有较完整的记载：“北方独辕车，人推其后，驴曳其前。行人不耐骑坐者，则雇觅之，鞠席其上，以蔽风日。人必两傍对坐，否则敲倒。其南方独轮推车，则一人之力是视，容载二石，遇坎即止，最远者只达百里而已。”

这段话将我国南、北方独轮车的特点与区别叙述得十分清楚，并说独轮车有时也需要用驴在前面拖曳。

独轮车在不同的地区叫法也不同，北京叫小车、独轮车；上海叫羊角车、江北车；中原地区叫鹿车；山东叫二把手、猪嘴车；西南山区叫鸡公车等。

独轮车只有一个车轮，一般情况下一人推车，既可载人又可载物。

不论平原、山地还是狭窄的路上都可以使用。

独轮车载重量可达200多千克，载人时一般可乘坐两人，两边一边一个。如果只乘坐一人，另一侧必须装载货物，否则失去平衡就会栽倒。

过去农村小脚女人出门走路不便，有钱人乘轿或轿车，一般人就乘坐这种独轮车，因为它收费低廉，方便实用，什么道路都能对付。

近代在上海这样的大城市也出现过独轮车，由于路况好，载的人就多，多者竟可乘坐4-8人，可与公共马车相媲美。

独轮车的能量不可小觑。中国对独轮车的运用可谓达到极致。在1949年新中国成立前的解放战争中，浩浩荡荡的支前大军成百上千辆独轮车，将百万大军需要的给养源源不断送到前线，创造了战争史上的奇迹，也创造了人类运输史上的奇迹。

独轮车是中国的发明。由于它经济、便捷又实用，特别适于道路状况不好的地区，便于随时使用，受到人们的喜爱。

独轮车其貌不扬，却是造车技术进步的标志，属于世界认可的运载工具中的重要发明。

独轮车在欧洲使用，比我国要晚一千年。在欧洲，独轮车往往是用在家庭、建筑工地等简单劳动中，远没有在我国使用普遍。

由于独手推车操作不方便，重心高，推车需要较高的技巧。操作不好极易翻车，后来出现了双轮手推车。